A Shinkansen

2011. szeptember 20. kedd1 Comment

Itt vagy most: Home » Japán » A Shinkansen

Japán gyorsvasút-hálózata az egyik legjellegzetesebb és leglátványosabb ismertetőjelévé vált a külvilág számára az elmúlt csaknem öt évtizedben. A Shinkansen (新幹線) — a szó jelentése „új fővonal” -, működésének kezdetével az ország gazdasági fejlődésének futurisztikus szimbóluma lett, és a világ vasútjai számára is követendő példává vált. ROSHE LD-1000 QS A Shinkansen, napjainkban a legnagyobb forgalmú, és ilymódon a legnyereségesebb gyorsvonathálózat is egyben. Air Jordan 8 Az ún. fjallraven kanken baratas Tōkaidō vonalat 1964.

EQT SUPPORT ADV

október 1-jén nyitották meg Tokió és Osaka között (515 km) azzal a céllal, hogy az akkori igényeknek már nem elegendő szállítási kapacitást jelentősen meg tudják növelni.

Nike Air Max 2017 Heren zwart

Más részről nagy szerepe volt az 1964-es dátumnak a Tokiói olimpia szempontjából is, hiszen egy úttal a versenyekre érkező rengeteg látogatót is ki tudták szolgálni ezzel az akkor forradalmian újnak számító közlekedési eszközzel. Az azóta igen kiterjedt Shinkansen-vonalakat a JR (Japan Rail ways) üzemelteti, melyek csaknem két és félezer kilométer hosszan szelik át az országot. Jelenleg nyolc fővonalat üzemeltet a Japán Vasúttársaság, melyek két fő ágra, a Tokiótól észak-keletre, és a nyugatra tartó oszthatóak. ADIDAS ULTRA BOOST Uncaged Tokiótól Osakáig az elnevezésük Tōkaidō, melyet a JR Central működtet, Osakától Fukuokáig Sanyo, a JR West tulajdonában, ezeken kívül pedig a Tōhoku-vonal, amelyet a JR East üzemeltet. Tokiótól északkeletre öt vonal található, ezeket szintén a JR East működteti. A nyolc vonal tehát: Tōkaidō-Shinkansen (Tokyo-Shin-Osaka) Sanyō-Shinkansen (Shin-Osaka-Hakata) Tōhoku-Shinkansen (Tokyo-Hachinohe) Jōetsu-Shinkansen (Ōmiya–Niigata) Nagano-Shinkansen (Takasaki-Nagano) Kyūshū-Shinkansen (Shin-Yatsushiro-Kagoshima-Chūō) Yamagata-Shinkansen (Mini) (Fukus hima – Shinjō) Akita-Shinkansen (Mini) (Morioka – Akita) A vonalak érintik Honshū és Kyūshū legfontosabb városait, és egészen pontosan 2459 kilométer hosszúak. Mindezek mellett, a közeljövőben tervezett bővítések is jelentősen megnövelik majd a beutazható távolságot, ezek közül az egyik legfontosabb, hogy Hokkaidō szigetére is elér majd a hálózat, ennek a szakasznak a megnyitását (melynek építése már folyamatban van) a vasúttársaság 2015-re ütemezte be.

A szolgáltatás főbb jellemzői

A Shinkansen vonatokrendkívüli technikaifejlettsége köz ismert, azonban az sem elhanyagolandó tény, hogy az egyik legbiztonságosabb és legkényelmesebb közlekedési eszköz. Virginia Cavaliers Jerseys Működésének kezdete óta utasai közül egy sem szenvedett halálos balesetet, bár olykor előfordult, hogy néhányan a vonat elé, vagy abból kiugorva vetettek véget saját életüknek. Csodálatra méltó ez az adat, ha hozzávesszük, hogy megnyitásuk óta a vonalakon közel hétmilliárd utas utazott. A földrengés és tájfun-biztos szerelvények nagyfokú védelmet nyújtanak a természet okozta károk ellen is. A pályák jellemzői közé tartozik, hogy a szerelvények ún. normál nyomközű (1435 mm) síneken futnak, valamint nagyszámú alagúton és viadukton keresztül vezet a szuperexpressz útja.

Air Jordan 6 Homme

AIR MAX TAILWIND 8 Folyamatos, hegesztett sínt használnak. A pályákat nem használják teher és egyéb személyszállító vonatok, nincsenek útkereszteződések. Maglia Tracy McGrady Továbbá, a teljes mértékben a központból történő forgalomirányításnak köszönhetően nincs szükség jelzőlámpákra sem a sínek mentén. Alkalmaznak egy ún. jel alapú vonatbefolyásoló-rendszert (ATC), amely kiegészül az automatikus fékrendszerrel is. A vezető feladatköre így a sebességtartására (állóhelyzet, 30, 70, 110, 160, 210 km/órás sebességlépcsőkülönbségek vannak), és a vonat célállomásra juttatására korlátozódik, emellett pedig figyelnie kell akkor, amikor veszélyhelyzet állhat elő. Teddy Bridgewater – Louisville Cardinals A szerelvények maguk 1964 óta számos típusváltozatot és fejlesztést értek meg, de néhány olyan jellemzőjük, mint a gyorsaság, az áramvonalasság, a nagybefogadóképesség és a kényelem mindig a mérnökök fő szempontjai közé tartozott a járművek megtervezésekor. Áramvonalasságuk, melynek a legújabb vonatokon jellemzője a hosszan elnyúló orr-rész, tompítják az alagutakból kijövő szerelvények utáni hangrobbanást, és csökkentik a belső nyomásváltozást is. A modern vonatok viszonylagos könnyű súlya kíméli a síneket. new balance 530 online shop A vagonok rendkívül komfortosak, (némelyik típus két szintes), mely egyaránt megfelel az üzleti-színvonal sztenderdjeinek, és a gyermekekkel utazó családok igényeinek egyaránt. Három fő vonatnemet lehet meg különböztetni a Shinkansen-hálózatban, ezek a Nozomi, mely a leghamarabb teszi meg az utat, a Hikari, amely meg áll néhány helyen, és a Kodama, amely mindenhol megáll. A Mini-Shinkansen elnevezés egy rövidebb leágazáson közlekedő járatra utal, azonban ez is Shinkansen-színvonalú utazást kínál az utazóknak. Fjallraven Kanken Big A vonalakon éjfél és hajnali hat óra között nincs forgalom.

Érdekességek

A különböző típusok sebességrekordjai:

Km/óra	Vonat	Helyszín	Dátum
200	1000-es Shinkansen	Kamonomiya tesztpálya	1962. október 31.
256	1000-es Shinkansen	Kamonomiya tesztpálya	1963. Air Jordan 12 Homme március 30.
286	951-es Shinkansen	Sanyō Shinkansen	1972. február 24.
319.0	961-es Shinkansen	Oyama tesztpálya	1979. december 7.
325.7	300-as széria, tesztvonat	Tōkaidō Shinkansen	1991. február 28.
352.0	952/953	Jōetsu Shinkansen	1992. október 30.
425.0	952/953	Jōetsu Shinkansen	1993. Jayron Hosley december 21.
426.6	955 (300X)	Tōkaidō Shinkansen	1996. new balance roma via nazionale július 11.
443.0	955 (300X)	Tōkaidō Shinkansen	1996. július 26.

A jelenlegi abszolút rekordot a JR Maglev MLX01-es gép tartja, amely 581 km/órás sebességet tudott elérni, ennél gyorsabban csak speciális rakéta-meghajtású járművek mentek. A Maglev-szerelvényeknél egyébként mágnes-alapú „lebegtetéses” technológiát alkalmaznak, amely néhány milliméterrel a sínek felett tartja a vonatot. A shinkansen számos rekordot ért el, ezek közé tartozik az 1992-ben elért óránkénti megközelítőleg 23 ezer utas a Tōkaidō-vonalon.

A jövő

Több mint valószínű, hogy a Shinkansen-hálózat, és szerelvényeinek fejlesztése tovább halad a jövőben is. new balance 577 napes sale Emellett pedig, egyre több külföldi ország érdeklődik a Shinkansen-technológia iránt, Taiwanon, Kínában és Angliában már működnek ilyen vonalak, de a közeljövőben tervezik bevezetni a rendszert Brazíliában, az Egyesült Államokban, és 2020 környékén már Vietnamban is.